Kiekvienai ISOFIX sėdynei reikia trečiojo inkaro, kad avarijos metu ji nevirstų į priekį. Yra tik du būdai jį pridėti - kojelė prie grindų arba dirželis prie inkaro. Mes kuriame abu, todėl štai kaip išsirinkti.
AnISOFIXsėdynė užsifiksuoja ant dviejų standžių inkaro strypų automobilinės sėdynės apačioje. Tai tvirtai laiko sėdynės apačią, tačiau savaime sėdynės viršus avarijos metu vis tiek gali pasisvirti į priekį, pasisukdamas ant tų dviejų apatinių taškų. Šis žingsnis į priekį yra pavojingas, todėl kiekviena ISOFIX sėdynė prideda atrečiasis inkaraskad tai sustabdytų. PagalECE R129 (i-Size), tas trečiasis inkaras yra arba atraminė koja, arba viršutinė juosta. Šis vadovas paaiškina abu.
01Kodėl ISOFIX sėdynei reikia trečio inkaro
Įsivaizduokite, kad sėdynę laiko tik du apatiniai ISOFIX taškai. Priekinio susidūrimo metu vaikas ir sėdynė pasislenka į priekį. Pagrindas lieka nukirptas, tačiau sėdynės viršus sukasi žemyn ir į priekį aplink tuos du taškus – kaip ant vyrių besisukančios durys. Tas sukimasis vaiko galvą perkelia toli, greitai.
Trečiasis inkaras sustabdo sūpynes. Jis pritvirtina sėdynę prie automobilio antrame aukštyje arba antruoju paviršiumi, todėl sėdynė negali pasisukti. Tai pasiekiama abiem žemiau pateiktais metodais. Skirtumas yrakurjie tvirtinasi.
02Kaip veikia atraminė koja
Atraminė koja (taip pat vadinama krovinio koja) yra teleskopinė kojelė, kuri nukrenta nuo sėdynės pagrindo priekio iki automobilio grindų. Su dviem ISOFIX taškais jis sudaro astabilus trikampis- trys taškai, kurių negalima numesti. Avarijos metu koja nukreipia į priekį nukreiptą jėgą tiesiai į automobilio grindų dangą, o ne leidžia sėdynei suktis.
Taisyklė, kurią kuriame pagal:koja veikia tik tada, kai ji tvirtai liečia grindis.Koja, esanti coliu virš kilimo, nieko nedaro. Štai kodėl mūsų atraminių kojų modeliai –BW25irBW22— naudokite teleskopinę koją, kurią ištraukiate ir užfiksuojate, su ažalias/raudonas indikatorius: žalia reiškia, kad jis sėdi ant grindų ir pakrautas, raudona reiškia, kad jo dar nėra.
Kai koja nenaudojama, ji susilanksto atgal ir pasislepia į pagrindą. O kadangi jos aukštis reguliuojamas, viena sėdynė tinka automobiliams su skirtingu grindų gyliu.
03Kaip veikia viršutinis diržas
Viršutinė juosta – tai tvirta juosta su kabliuku, pritvirtinta prie sėdynės atlošo viršaus. Perbraukite jį ant transporto priemonės sėdynės viršaus ir užfiksuokite kabliuką prie tam skirtos vietospririšimo taškasautomobilyje, tada tvirtai pritraukite. Dabar sėdynė yra pririšta trijuose taškuose – dviejuose apatiniuose ISOFIX strypuose ir viršutinėje juostoje – todėl ji negali pasisukti į priekį. Pririšimas taip pat sugeria tam tikrą smūgio energiją, kai priima apkrovą.
Mūsų aukščiausios diržo modeliai –BW23irBW17— suporuokite diržą su ISOFIX, kad pritvirtintumėte sėdynę į tą trijų taškų formą. Kaip ir koja, geras diržas turi asandarumo indikatoriuskad matytumėte, kad jis prigludęs, o ne laisvas.
04Tikrasis sprendimas: tai susiję su automobiliu, o ne su sėdyne
Štai ta dalis, kuri yra svarbi, o dalis, kurią dauguma vadovų praleidžia. Nė vienas metodas nėra saugesnis avarijos atveju – abu yra patvirtinti ir abu sustabdo sukimąsi. Kokie pokyčiai yrakurį iš tikrųjų gali priimti jūsų automobilis.
| Atraminė koja | Viršutinė juosta | |
|---|---|---|
| Inkarai prie | Automobilio grindys | Pririšimo taškas už sėdynės |
| Jūsų automobiliui reikia | Tvirtos, lygios grindys | Pririšimo inkaras prie tos sėdynės |
| Negalima naudoti, kai | Yra pogrindinė daiktadėžė – kojelė neturi remtis į tuščiavidurį dangtį | Sėdėjimo padėtyje nėra pririšimo inkaro |
| Įdiegimo jausmas | Patraukite koją žemyn, užfiksuokite, patikrinkite žalią | Maršruto juosta, kabliukas, tvirtai priveržkite, pažymėkite žaliai |
| Išlaisvina | Nėra dirželio maršrutui | Pėdų erdvėje nėra kojos |
Klauskite, kokiais automobiliais vairuoja jūsų klientai, o ne kokia sistema skamba stipriau. Geriausias inkaras yra tas, kuriam sukurta jų transporto priemonė.
05Kurie Bewell modeliai naudoja kuriuos
Visos šios yra R129 sertifikuotos 360° arba visų pakopų sėdynės su ISOFIX, 5 taškų diržais ir šoninio smūgio apsauga. Juos dalija trečiasis inkaras:
| Modelis | Trečias inkaras | Diapazonas | Pastabos |
|---|---|---|---|
| BW25 | Atraminė koja | 40-150 cm | flagmanas; smūgis + įpurškimas |
| BW22 | Atraminė koja | 40-150 cm | Lengviausias besisukantis modelis |
| BW23 | Viršutinė juosta | 40-150 cm | Automobiliams be vietos kojai |
| BW17 | Viršutinė juosta | 76–150 cm | Lengvesnis į priekį atsuktas variantas |
Tarp BW22 ir BW23 turite tą pačią sėdynę, du inkarus – rinkitės pagal savo rinkoje esančius automobilius. Naršyti visą360 sukimosi diapazonaspalyginti.
06Kodėl platintojas turėtų pasiūlyti abu
Tai yra šaltinis, apie kurį tėvai niekada negalvoja, bet pirkėjas turėtų. Automobilių parkai skiriasi priklausomai nuo rinkos. Kai kuriuose regionuose yra daug transporto priemonių su saugykla po grindimis, kur atraminė koja nesėdės; kituose senesniuose automobiliuose prie kai kurių sėdynių trūksta pririšimo inkarų.
Jei turite tik vieną inkaro tipą, atstumiate kiekvieną klientą, kurio automobiliui reikia kito, ir kviečiate grąžinti „jis netinka mano automobiliui“. Nešiojimasatraminės kojos modelis ir modelis su viršutine juostaleidžia vienai serijai pritaikyti beveik bet kurią transporto priemonę jūsų rinkoje. Štai kodėl mes laikome BW22 ir BW23 kaip beveik dvynius: ta pati sėdynė, todėl galite pasiūlyti abu, nepadvigubinę savo asortimento. Padedame pirkėjams išsirinkti mišinį ant mūsųtinkinimo puslapis.
07Teisingai įdiekite kiekvieną
Abu yra paprasti, bet kiekvienas turi vieną žingsnį, kurio žmonės praleidžia.
- Atraminė koja:spustelėkite ISOFIX, tada traukite koją žemyn, kol ji tvirtai atsidurs ant grindų ir indikatorius taps žalias. Nepalikite jo šalia grindų ir niekada nedėkite ant talpyklos dangčio.
- Viršutinė juosta:spustelėkite ISOFIX, perkelkite diržą per transporto priemonės sėdynę į tinkamą tvirtinimo tašką (patikrinkite automobilio vadove jo vietą), užkabinkite ir traukite, kol indikatorius pasirodys tvirtas. Atsipalaidavęs diržas vos padeda.
Nežinote, kaip pati ISOFIX sistema lyginama su paprastu saugos diržu? Žiūrėkite mūsųISOFIX ir saugos diržų kreiptuvas. Jei norite sužinoti, kur šios sėdynės yra visame asortimente, pradėkite nuo mūsųautomobilių sėdynių tipų vadovas, arbapasakykite mums savo rinkąir mes priderinsime prie jo inkarą.
Dažni klausimai
Ar atraminė koja ar viršutinis diržas yra saugesnis?
Nei. Abu yra patvirtinti trečiieji inkarai pagal R129 ir abu neleidžia sėdynei pasislinkti į priekį. Tinkamas pasirinkimas priklauso nuo jūsų automobilio – atraminei kojai reikia tvirtų grindų, viršutinei juostai – tvirtinimo taško.
Ar galiu naudoti atraminę koją su saugykla po grindimis?
Ne. Jei sėdimoji vieta turi po grindimis esančią daiktadėžę, koja neturi remtis į tuščiavidurį dangtį, kuris susidūrus gali sugriūti. Pasirinkite tiems automobiliams pritvirtintą sėdynę.
Ar kiekvienas automobilis turi viršutinį diržo inkarą?
Daugumoje šiuolaikinių automobilių galinėse sėdynėse yra pririšimo inkarai, tačiau jų vieta skiriasi ir kai kuriose padėtyse (dažnai vidurinėje sėdynėje) jų gali nebūti. Prieš rinkdamiesi viršutinę sėdynę, peržiūrėkite savo automobilio vadovą.
Ar man apskritai reikia trečio inkaro su ISOFIX?
Taip. Vien tik du apatiniai ISOFIX taškai leidžia sėdynei pasukti į priekį avarijos metu. Trečiasis inkaras - kojelė arba diržas - yra tai, kas tai sustabdo, o R129 sėdynėse yra vienas.
Šaltiniai
- JTEEK – Taisyklė Nr. 129(i-Size): atraminė koja arba viršutinė juosta kaip trečiasis tvirtinimo įtaisas
- NHTSA – automobilinės kėdutės ir paaukštinimai: apatiniai inkarai ir diržo valdymas
- Bewell gaminių puslapiai — BW25, BW22 (atraminė koja); BW23, BW17 (viršutinis diržas)
Tik bendri nurodymai. Visada vadovaukitės sėdynės ir transporto priemonės savininko vadovu bei prieš montuodami patikrinkite patvirtinimo etiketę ir tvirtinimo taškus.