Pirkėjai dažniausiai klausia "kokia jūsų kaina?" pirma. Tai neteisingas pradinis klausimas – atsakymas yra beprasmis, kol nepataisomi kiti trys dalykai. Štai kaip iš tikrųjų nustatoma automobilio sėdynės kaina iš gamyklos, kuri ją turi kainuoti.
Automobilinė kėdutė nėra prekė, turinti rinkos kainą. Dvi sėdynės, kurios sąrašo puslapyje atrodo panašiai, gali labai skirtis, nes viena turi galiojantį sertifikatą, pagrindą su plieniniu rėmu ir gryną plastiką, o kita – ne. Dėl šios priežasties kainų palyginimas šioje pramonės šakoje yra klaidingas.
Šiame vadove paaiškinama, kas iš tikrųjų yra numerio viduje, todėl galite perskaityti citatą, o ne tik reitinguoti citatas.
Bet kuri gamykla, kuri nurodo jums skaičių be jų, spėlioja – ir jūs sumokėsite už spėjimą vėliau peržiūrėdami.
Štai sąžiningas automobilio sėdynės kainos suskirstymas apytiksliai poveikio tvarka.
| Vairuotojas | Kodėl tai perkelia kainą |
|---|---|
| Scenos aprėptis | 0–12 metų visų pakopų sėdynė turi daugiau konstrukcijos, daugiau reguliuojama ir daugiau išbandoma nei paaukštinimas |
| Sukimosi mechanizmas | 360° pagrindas papildo dalis, užrakto sistemą ir sustiprintą rėmą |
| Vidinis rėmas | Įmontuota plieno rėmo konstrukcija kainuoja daugiau nei vien tik plastikas – ir tai yra ta dalis, kurios nematote |
| Liejimo būdas | Įpurškimas, smūgis arba abu viename apvalkale; kiekvienas turi skirtingas įrankių ir ciklo išlaidas |
| Inkaravimo sistema | ISOFIX su atramine kojele arba viršutiniu diržu papildo tvirtinimo detales virš sėdynės tik su diržu |
| Medžiagos klasė | 100 % grynas plastikas kainuoja daugiau nei perdirbtas – ir tai yra dažniausiai pjaustoma vieta |
| Putplastis ir audinys | Energiją sugeriančios putos, atminties putos, kvėpuojantis tinklelis, spalvos atsparumas skiriasi |
| Atvežtas sertifikatas | Bandymai ir nuolatinės COP patikros yra tikros, pasikartojančios gamyklos išlaidos |
| Tinkinimas | Kosmetiniai keitimai pigūs; struktūriniams pokyčiams reikia naujų įrankių |
Dvi iš jų nusipelno dėmesio, nes pirkėjai jų neįvertina.Liejimo būdaskeičia tiek išlaidas, tiek avarijų elgesį – žrlipdymo aiškintojas. Irinkaravimasnusprendžia, kuriems automobiliams sėdynė tinka jūsų rinkoje, o tai turi įtakos grąžai; žratraminė koja prieš viršutinį diržą.
Sertifikavimas nėra viena sąskaita faktūra. Be paties patvirtinimo, reikalavimus atitinkančios sėdynės nuolat tikrinami: konstrukcijos stiprumas (sąsajos ilgaamžiškumas, penkių taškų diržų apkrova), smūgio bandymai (priekyje, šonuose ir apsivertus), medžiagų bandymai (degumas, toksiškumas, ROHS, REACH), sukimosi ir išmontavimo ciklas iki 10 000 ir daugiau spalvingumo ciklų bei audinių patvarumas.
Visa tai patenka į tinkamai sertifikuotos sėdynės vieneto kainą. Kai citata yra gerokai mažesnė už visus kitus, paprastai tai yra biudžetas, iš kurio ji buvo sudaryta.
Mūsų tipinis MOQ yraapie 500 vienetų, ir ji yra lanksti, priklausomai nuo projekto. Skaičius nėra savavališkas – jis gaunamas iš sąrankos. Gamybos ciklas reiškia liejimo formų keitimą, linijos sukūrimą, audinio partijos iškirpimą ir siuvimą bei pirmųjų gaminių kokybės kontrolę. Neviršijant tam tikro kiekio, fiksuota sąranka sumažina vieneto kainą ir kaina nustoja prasminga bet kuriai pusei.
Kas jį judina:
MOQ nėra siena. Tai taškas, kai sąrankos kaina nustoja dominuoti vieneto kainoje, todėl pasakykite gamyklai savo tikrąjį kiekį ir leiskite jiems suskirstyti užsakymą pagal jį.
| Scena | Tipiška trukmė | Kas gali atidėti |
|---|---|---|
| Citatos ir specifikacijos patvirtinimas | Dienos | Neužbaigta trumpa informacija – dažniausiai pasitaikantis vėlavimas |
| Prototipas / pavyzdys | Apie 7-15 dienų | Dizaino peržiūros, audinių tiekimas pagal užsakymą |
| Pavyzdžio patvirtinimas | Tavo pusė | Pristatymo laikas ir vidinis atsiskaitymas |
| Nauji įrankiai (jei reikia) | Pridėta viršuje | Struktūriniai pokyčiai; įpurškimo įrankiai yra lėčiausi |
| Masinė gamyba | 30-40 darbo dienų | Apimtis, sezonas, sudėtingumas |
| Krovinių gabenimas vandenynu | Priklauso nuo maršruto | Uosto spūstys, rezervacijos prieinamumas |
Dauguma „pigesnių“ citatų nėra pigesnės. Jie skirtingi. Prieš vertindami juos, normalizuokite visus keturis šiuos dalykus:
| Normalizuoti | Kodėl |
|---|---|
| Incoterm | EXW neapima prekių pristatymo į uostą – visada atrodo pigiau nei FOB ar CIF |
| Standartinis | Tik R44 sėdynė nepalyginama su R129 sėdyne; jis negali būti parduodamas naujas ES |
| Specifikacija | Plieninis rėmas arba ne, pirminė medžiaga ar ne, ISOFIX arba tik diržas |
| Kas įtraukta | Pakavimas, rankinis spausdinimas, etiketės, įrankių amortizacija, patikra |
Galite tiesiogiai patikrinti standartų teiginį. Skelbiame atsisiunčiamus R129 sertifikatus —BW25 visų etapų, BW15 stiprintuvas, irBW26A R129/04. Paprašykite kiekvieno tiekėjo to paties ir patikrinkite patvirtinimo numerį, lyginant su bandinio etikete.
Čia importuotojai tyliai praranda pinigus. Gamyklos kaina yra viena įvestis. Tai, ką iš tikrųjų mokate už lentynoje esančią sėdynę, apima krovinių gabenimą, muitą ir tai, kaip efektyviai produktas užpildo konteinerį, o pastarasis labai skiriasi priklausomai nuo automobilių sėdynių tipų.
Automobilinės sėdynės yra didelių gabaritų, todėl gabenate daug oro. Kiek oro priklauso nuo modelio. Mūsų pačių pakrovimui apytiksliai tinka kompaktiškas stiprintuvas be nugaros2190 vienetų 40HQ, o aplinkui tinka didelės apimties stiprintuvas su aukšta nugara518. Tai daugiau nei keturis kartus daugiau nei vienetai tame pačiame konteineryje.
Paskirstykite tuos pačius vandenyno krovinius tarp šių dviejų, o krovinių skirtumas už vieną vietą gali lengvai nusverti nedidelį vieneto kainos laimėjimą. Visada klausk"kiek vienetų 40 HQ šiam modeliui?"prieš nuspręsdami, kuri kaina yra pigesnė. Suardome stiprintuvo korpusąvadovas su aukšta nugara ir be nugaros.
Apytikslis iškrovimo mokestis už vieną vietą = (vieneto kaina × kiekis + krovinys + draudimas + muitas + muito leidimas + vidaus sąnaudos) ÷ vnt. Paleiskite jį kiekvienai citatai. Reitingas dažnai apsiverčia.
Saugos gaminyje iš kažkur atsirado kaina, gerokai mažesnė už rinką. Paprastai vienas iš šių:
Mūsųtiekėjo atrankos vadovasturi klausimų, kurie iškyla prieš mokėdami užstatą.
Kainos teiginiai yra pigūs; patikrinimas nėra. Štai ką tikra gamykla gali parodyti jums paprašius – patį gaminį, konstrukcijos patikrinimą ir trečiųjų šalių sertifikatus.
Siųskite tai ir paprastai gausite tvirtą pasiūlymą per vieną raundą, o ne per savaitę važinėdami pirmyn ir atgal.
Kurti prekės ženklą, o ne perparduoti? PerskaitykiteOEM privataus prekės ženklo vadovaspirma – tinkinimo lygis yra didžiausias vienas jūsų pasiūlymo pokytis. Kitu atveju naršykitevisas asortimentasiratsiųsk mums savo spec.
Įprasta apie 500 vienetų ir dėl to galima derėtis priklausomai nuo projekto. Esami modeliai su lengvu pritaikymu dažnai gali būti žemesni; pagal užsakymą pagamintas audinys, pritaikyta pakuotė ar nauji įrankiai pastumkite jį aukštyn.
Nėra vieno skaičiaus – kaina priklauso nuo scenos aprėpties, sukimosi, vidinio rėmo, liejimo metodo, tvirtinimo įrangos, medžiagos klasės ir sertifikavimo. Paprašykite kainos pasiūlymo pagal konkrečią specifikaciją ir Incoterm, o ne bendrą kainą.
Maždaug 7–15 dienų prototipui, tada maždaug 30–40 darbo dienų masinei gamybai po deponavimo ir patvirtintų detalių. Prie to prisideda nauji įrankiai ir jūrų krovinių gabenimas.
T/T su 40% užstatu ir 60% likučiu pagal važtaraščio kopiją yra įprasta. Patvirtinkite Incoterm – EXW, FOB arba CIF – kad kainos būtų palyginamos.
Paprastai dėl to, kad kažkas buvo pašalinta: perdirbta vietoj gryno plastiko, plonesnės sienos, be plieninio rėmo, pasenęs sertifikatas arba nevykdomas COP bandymas. Prieš palygindami kainą, palyginkite specifikaciją ir standartą.
Pridėkite vieneto kainą, krovinio gabenimą, draudimą, muitą, muitinį įforminimą ir pristatymą šalies viduje, tada padalinkite iš kiekio. Paklauskite, kiek vienetų telpa 40HQ konteineryje – didelių gabaritų ir kompaktiški modeliai gali skirtis kelis kartus, o tai labai padidina krovinių perkėlimą vienoje sėdynėje.
Parodytos komercinės sąlygos ir kiekiai yra tipiniai diapazonai ir skiriasi priklausomai nuo projekto, apimties, modelio ir specifikacijos. Patvirtinkite visas sąlygas raštu su savo tiekėju.