Užbaigta automobilinė kėdutė beveik nieko neatskleidžia apie tai, kaip ji buvo pagaminta. Audinys paslepia apvalkalą, apvalkalas – rėmą, o rėmas – sprendimus, kurie iš tikrųjų lemia, ar kėdutė apsaugo vaiką. Taigi čia yra visas procesas, etapas po etapo, iš mūsų pačių aukšto.
Paklauskite daugumos žmonių, kaip gaminama automobilio kėdutė, ir jie pavaizduoja surinkimo liniją. Tai paskutinis istorijos ketvirtis. Kai korpusas pasiekia surinkimą, jo saugos charakteristikos jau yra nustatytos – prieš kelias savaites nusprendžia formos dizaineris ir pasirenkamos medžiagos.
Šiame vadove pateikiama visa seka. Kiekviename etape pridėjome, ką importuotojas turėtų patikrinti, nes tie patys žingsniai, kuriais gaminama sėdynė, yra tie, kurių kokybė yra apsaugota arba tyliai pašalinama.
Kiekviena vieta prasideda nuo sprendimo, kam ji skirta. Aukščio diapazonas, rinka, kaina, montavimo būdas. Sėdynei 40–150 cm diapazonui reikalingas besisukantis pagrindas ir penkių taškų diržai. 125 cm ir vyresniems stiprintuvams nereikia nei vieno, nei kito. Tie pasirinkimai užsifiksuoja, kol kas nors ką nors piešia.
OĮG projektui čia pateikiami kliento brėžiniai, referencinis pavyzdys arba trumpas. Mūsų pačių modeliams gaminių komanda apibrėžia tikslą ir rinką, kuriai jis turi būti sertifikuotas. Jei nesate tikri, kuris tipas tinka jūsų rinkai, mūsųautomobilių sėdynių tipų vadovasatvaizduoja visą diapazoną.
Inžinieriai trumpą paverčia tikra struktūra. Šiame etape nustatomi apkrovos keliai – kur nukeliaus smūgio jėga ir kas ją nuneš. Čia taip pat sprendžiamas antisukimosi metodas: atraminė koja, pritvirtinta prie grindų, arba viršutinis diržas, pritvirtintas prie inkaro. Nuo vieno pasirinkimo priklauso, kuriuose automobiliuose galima naudoti gatavą sėdynę, todėl ją dengiame atskiraiatraminė koja prieš viršutinį diržą.
Čia taip pat fiksuojama medžiagos klasė. Naudojame 100% gryną plastiką. Perdirbta medžiaga yra pigesnė ir veikiama mažiau nuspėjamai veikiant smūgiui, o tai yra visiškai neteisinga prekyba saugiu produktu.
Tai yra etapas, apie kurį beveik niekas neklausia, ir tai yra svarbiausia.
Forma yra apdirbtas plieno įrankis. Kai tik jis egzistuoja, kiekvienas iš jo išlendantis apvalkalas paveldi savo geometriją – sienelės storį, briaunų išdėstymą, leistinus nuokrypius. Gerai išpjaustyta forma pagamina 200 000 nuoseklių apvalkalų. Blogai nupjautas gamina 200 000 kriauklių su ta pačia silpna vieta.
Turint vidinę liejimo formų parduotuvę, nereikia sutaupyti pinigų. Kalbama apiekorekcijos greitis. Kai išeina bandomasis kadras su plona sienele viename kampe, einame į formų parduotuvę ir ją sureguliuojame. Gamykla, kuri perduoda įrankius, turi aprašyti problemą, išsiųsti įrankį, laukti ir tikėtis.
Šis skirtumas labiausiai pasireiškia OĮG darbe. Pasirinktiniam apvalkalui beveik visada reikia dviejų ar trijų įrankių peržiūrų, kad jis būtų tinkamas. Namuose, tai yra dienos. Užsakomos paslaugos, kiekvieną kartą tai trunka savaites.
Dabar plastikas tampa struktūra. Mes naudojame du metodus, o rimtas diapazonas naudoja abu.
| Metodas | Gamina | Naudojamas |
|---|---|---|
| Įpurškimo formavimas | Tvirtos, tankios, tikslios dalys | Pagrindai, diržų kreiptuvai, ISOFIX korpusai, stiprintuvai |
| Pūtimo formavimas | Tuščiaviduriai, dvisieniai apvalkalai | Dideli vientisai korpusai, kurie sugeria ir skleidžia avarijos energiją |
Nė vienas nėra geresnis. Jie išsprendžia įvairias problemas, todėl mūsų flagmanas BW25 naudoja abu vienoje sėdynėje – pūstu būdu suformuotą korpusą virš įpurškimo formos konstrukcijos. Visas techninis palyginimas yra mūsų puslapyjelipdymo aiškintojas.
Vien korpusas nėra automobilio kėdutė. Keletas komponentų patenka anksčiau nei dangtelis, ir kiekvienas turi savo darbą avarijos atveju.
Viskas, kas apsaugo vaiką avarijos metu, paslepiama, kol kėdutė pasiekia lentyną. Būtent todėl popierizmas ir bandymai yra svarbesni nei išvaizda.
Užvalkalai projektuojami, pjaustomi ir siuvami mūsų pačių siuvimo dirbtuvėse. Audinys turi daugiau nei atrodyti tinkamai. Jis turi būti netoksiškas vaiko odai, pakankamai kvėpuojantis ilgoms kelionėms, atsparus spalvoms, kad neblunktų netolygiai, ir patvarus pakartotinai plaunant.
Čia taip pat gyvena dauguma OĮG asmenybės. Čia vyksta individualizuotos spalvos, logotipų siuvinėjimas ir etikečių dizainas – ir tam nereikia naujų įrankių, todėl išvaizdos pritaikymas yra prieinamas, o struktūriniai pokyčiai – ne.
Apvalkalas, putplastis, rėmas, diržai, sagtis, apkaustai ir dangtis sudaro vieną produktą. Surinkimas yra pasikartojantis darbas, o pasikartojantis darbas yra tada, kai dauginasi mažos klaidos – šiek tiek neteisingai nutiestas diržas, ne iki galo pritvirtinta jungtis, netinkamo modelio etiketė.
Todėl geras surinkimas daugiausia susijęs su seka ir patikrinimu. Kiekviena sėdynė yra pagaminta fiksuota tvarka, o funkcinės dalys tikrinamos įsėdant, o ne tik pabaigoje.
Čia nutinka du skirtingi dalykai, kuriuos pirkėjai dažnai painioja.
Tipo patvirtinimo bandymaiįrodo, kad dizainas yra saugus. Tai vieną kartą atlieka pripažinta institucija ir išduoda sertifikatą.Vyksta gamybos bandymaiįrodo, kad tai, kas šiandien palieka liniją, vis dar atitinka patvirtintą dizainą. Reikalingi abu. Gamykla, kurioje yra tik pirmoji, rodo geriausios dienos nuotrauką.
| Testas | Ką tikrina |
|---|---|
| Struktūrinis stiprumas | Sąsajos patvarumas, penkių taškų diržų apkrova |
| Poveikis | Priekinė, šoninė ir apsivertus |
| Medžiaga | Degumas, toksiškumas, ROHS, REACH |
| Tarnavimo laikas | Sukimosi ir išmontavimo ciklai 10 000+ |
| Audinys | Spalvos atsparumas, plovimo patvarumas |
Be trečiosios šalies patvirtinimo, atliekame COP (gamybos atitikties) patikras ir 1 avarijos testą kas 5 000 mūsų sukurtų vietų. Mūsų patvirtinimai skelbiami kaip atsisiunčiami sertifikatai:BW25, BW15, irBW26A R129/04. Tai, ko reikalauja kiekvienas standartas, aprašyta mūsų straipsnyjeR129 vadovas.
Paskutinis etapas yra komerciškai svarbesnis nei atrodo. Automobilių sėdynės yra didelių gabaritų, todėl didžioji dalis to, ką mokate už siuntimą, yra oras. Nuo gaminio formos ir pakuotės priklauso, kiek vienetų telpa konteineryje – ir tai padidina jūsų kainą už vietą daugiau, nei tikisi dauguma pirkėjų.
Mūsų pačių pakrovimas kompaktiškas be nugarėlės stiprintuvas telpa maždaug 2 190 vienetų 40 HQ, o didelis aukštas stiprintuvas - maždaug 518. Tas pats konteineris, daugiau nei keturis kartus daugiau. Mes išskaidome matematikąkainodaros ir pristatymo laiko vadovas.
Jei paimsite vieną dalyką iš devynių etapų, paimkite tai:matomi etapai yra mažiausiai lemiami.Surinkimas ir pakavimas yra vykdymas. Kas skiria gerą sėdynę nuo pavojingos, nutinka formuojant, pasirenkant medžiagą ir bandant – trys etapai, nepaliekantys pėdsakų gatavame gaminyje.
Tai nepatogu pirkėjams, nes tai reiškia, kad negalite įvertinti automobilinės kėdutės ją valdydami. Turite įvertinti gamyklą. Praktiškai tai reiškia keturis klausimus:
Mūsųtiekėjo atrankos vadovasapima likusį šio proceso dalį. Norėdami pamatyti šių etapų gaminamą asortimentą, naršykitevisas produktų asortimentas, arbapasakykite mums savo rinkąir mes supažindinsime jus su statyba.
Devyniais etapais: mėginio patvirtinimas, produkto kūrimas, formų gamyba, apvalkalo formavimas, audinio dangtelio gamyba, surinkimas, kokybės tikrinimas, masinės gamybos patvirtinimas ir pakavimas. Liejimo formų gamyba ir bandymai yra labiausiai saugai įtakos turintys etapai.
Paprastai tai yra didelio stiprumo plastikas, pavyzdžiui, polipropilenas, pasirenkamas dėl stiprumo, lankstumo ir mažo svorio pusiausvyros. Kokybiškose gamyklose naudojama 100 % pirminė medžiaga, o ne perdirbta, nes perdirbtas plastikas veikiant smūgiams elgiasi ne taip nuspėjamai.
Prototipas paprastai užtrunka apie 7–15 dienų, o masinė gamyba – apie 30–40 darbo dienų po deponavimo ir patvirtintos informacijos. Nauji įrankiai prideda laiko.
Už audinio yra suformuotas apvalkalas, energiją sugeriančios putos, dažnai įmontuotas plieninis rėmas, penkių taškų diržai su sagtimi ir tvirtinimo detalės, tokios kaip ISOFIX jungtys su atramine koja arba viršutine juostele.
Paklauskite, ar jie patys pjausto formas ir lipdo savo apvalkalus, paprašykite tiesioginio vaizdo skambučio iš liejimo linijos ir patikrinkite, ar saugos sertifikatas išduotas jų pačių įmonės vardu.
Gamybos atitikties bandymas yra nuolatinis tikrinimas, ar sėdynės, išeinančios iš linijos, vis dar atitinka patvirtintą dizainą. Tipo patvirtinimas įrodo, kad vienas pavyzdys buvo patvirtintas; COP įrodo, kad gamyba tęsiasi.
Rodomi laiko grafikai ir kiekiai yra tipiniai diapazonai ir skiriasi priklausomai nuo modelio, apimties ir specifikacijos. Patvirtinkite visas sąlygas raštu su savo tiekėju.