Tinkamumą sprendžia automobilis, o ne sėdynė. Patikrinkite penkis dalykus: ar sėdimoje padėtyje yra ISOFIX inkarai, ar joje yra viršutinio diržo inkaras, ar grindys tvirtos, ar po grindimis slepiasi daiktadėžė, kiek vietos nuo priekio iki galo yra atgal atsuktai sėdynei ir plotį, jei reikia daugiau nei vienos sėdynės greta. Taip pat patvirtinkite sėdynės patvirtinimo tipą: universali „i-Size“ sėdynė tinka bet kuriai „i-Size“ pažymėtai vietai, o transporto priemonei skirtas patvirtinimas pateikiamas kartu su suderinamumo sąrašu, kurį turite patikrinti.
Tikrą apsauginį darbą atlieka keturios funkcijos: apsauga nuo šoninio smūgio, penkių taškų diržai, energiją sugeriančios putos korpuse ir tinkamas trečiasis inkaras (atraminė koja arba viršutinė juosta) ant ISOFIX sėdynės. Dar keli yra tikrai naudingi, nes apsaugo nuo klaidų – sumontuokite indikatorius, be sriegio diržą, sukimąsi. Keletas komforto ir patogumo parduodamų kaip saugumas, o labiausiai paplitęs pavyzdys yra atminties putos. Jei funkcija neturi įtakos jėgos sklindančiai per sėdynę, tai nėra saugos priemonė.
Vaikiška automobilinė kėdutė gaminama devyniais etapais: projektavimo ir pavyzdžio patvirtinimas, gaminio kūrimas, formų gamyba, apvalkalo formavimas, medžiaginio užvalkalo gamyba, surinkimas, kokybės tikrinimas, masinės gamybos patvirtinimas ir pakavimas. Du etapai, lemiantys kokybę, yra tie, kurių pirkėjai niekada nemato – formų gamyba, pagal kurią nustatomas kiekvieno sekančio įrenginio sienelės storis ir tikslumas, ir bandymai, kurie įrodo, kad dizainas iš tikrųjų veikia. Visa kita yra vykdymas.
Tikėtis, kad MOQ bus apie 500 vienetų (derinamas pagal projektą), prototipas per 7–15 dienų, o masinė gamyba – per 30–40 darbo dienų nuo deponavimo. Mokėjimas paprastai yra T / T 40% užstatas, 60% už B / L kopiją. Vieneto kainą lemia keturi dalykai: sėdynės scenos danga, jos liejimas ir vidinė struktūra, jos turimas sertifikatas ir jūsų pritaikymas. Dvi kainas galima palyginti tik tada, kai sutampa „Incoterm“, standartas ir specifikacija – o tikroji kaina yra kaina už vieną vietą, o ne gamyklos kaina.
Atraminė koja tvirtinasi nuo sėdynės iki automobilio grindų. Viršutinis diržas pritvirtinamas nuo sėdynės viršaus iki tvirtinimo taško už jos. Abi atlieka tą patį darbą – neleidžia ISOFIX sėdynei pasislinkti į priekį – ir nė vienas nėra saugesnis. Tinkamas priklauso nuo automobilio: atraminei kojai reikia tvirtų grindų (ne pogrindinės talpyklos), o viršutinei juostai reikia diržo tvirtinimo taško. Lanksčiausi asortimentai siūlo abu.
Kūdikių automobilinės kėdutės iš Kinijos privatus ženklinimas vyksta šešiais etapais: pateikite idėją arba brėžinius → dizaino patvirtinimas → prototipas → formų gamyba → pavyzdžio patvirtinimas → masinė gamyba. Galite tinkinti logotipą, audinį, spalvas, etiketes, pakuotę ir rankinę kalbą už mažą kainą. Struktūriniams pokyčiams – nauja korpuso forma arba aukščio diapazonas – reikia naujų įrankių, o tai yra tikrasis išlaidų veiksnys. Tikėtis, kad MOQ bus apie 500 vienetų, prototipas per 7–15 dienų, o masinė gamyba – per 30–40 darbo dienų. Sertifikatas išlieka gamykloje patvirtintame projekte, todėl patikrinkite jį prieš pradėdami naudoti prekės ženklą.